آزادسازی ۹ هزار متر زمین در گران‌ترین خیابان ارومیه پس از ۷ سال
تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۰۵۰۳۳
شهردار ارومیه، از پایان ماجرای مبایعه نادرست زمین حدود ۹ هزار متر مربعی در خیابان حسنی این شهر خبر داد و گفت: مالکیت این زمین به شهرداری ارومیه بازگردانده شد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، موضوع تخلفات و اقدامات نادرست و غیرقانونی مدیریت شهری ارومیه در سال‌های گذشته به یکی از مشکلات امروز در حوزه شهرداری این شهر تبدیل شده که در نوبت خود و بر اساس اهمیت ماجرا، می‌تواند گستره مالی و اداری فراتر از تصوری را شامل شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مباحث مالی در پرونده مهم شهرداری ارومیه تا حدی پیچیده و مختلف است که از سال 99 تاکنون در دست بررسی و پیگیری بوده و متهمان این پرونده در نوبت‌های مختلف برای دفاع از خود و ارائه توضیحات در دادگاه حاضر شده‌اند اما هنوز رای قطعی و نهایی در این زمینه صادر نشده و تمام شائیه‌ها و جزئیات مربوط نیز به صورت کلیات و بدون ذکر جزئیات مربوط به اشخاص عنوان شده است.
ارتشاء، تبانی علیه اموال و انفال عمومی، صدور مجوزهای غیرقانونی و ده‌ها اتهام دیگر در پرونده شهرداری ارومیه ذکر شده که در این خصوص باید منتظر صدور رای قطعی پرونده بود و دید که آیا اتهامات وارده به جرم نهایی تبدیل خواهد شد یا اینکه باید در نوبت‌ای دیگر برای رسیدگی مجدد به پرونده منتظر ماند.
اما آنچه مهم و مبرهن است، موضوع برخی تخلفات عمده و خُرده در حوزه شهری است که موجب از دست رفتن منابع عمومی شده و زمین‌ها یا خدمات عمومی مرتبط با عموم جامعه را دچار مشکل کرده است.
یکی از این موارد، زمین عظیم و بایر در خیابان مرحوم حسنی ارومیه است که مساحتی بالغ بر 8 هزار و 800 متر مربع دارد و به عنوان یکی از زمین‌های واقع در خیابان‌های گران قیمت شهر شناخته می‌شود که پس از چندین سال هنوز در میان آسمان خراش‌ها و مجتمعه‌های بلند مرتبه به صورت بلااستفاده مانده بود.
در راستای پیگیری‌های شهرداری ارومیه در دوره جدید برای بازگرداندن اموال عمومی از دست رفته این مجموعه، «حسین مهدی‌زاده» که دوران پر فراز و نشیب شهرداری را مدیریت می‌کند، در خبری که از سوی روابط عمومی شهرداری ارومیه ارائه شده، اعلام کرد: بالاخره پس از کش و قوس یک و نیم ساله مالکیت زمین 8 هزار و 800 مترمربعی خیابان حسنی به شهرداری ارومیه بازگردانده شد.
شهردار ارومیه، با بیان اینکه در سال 1395 قطعه زمین متعلق به شهرداری به مساحت 8 هزار و 800 مترمربع در قبال تسویه بدهی 19.5 میلیارد تومانی طی مبایعه‌نامه‌ای به بانک شهر واگذار شده بود، گفت: با تلاش‌ها و رایزنی‌های گسترده با هیئت‌مدیره بانک شهر و طی مراحل حقوقی لازم؛ مبایعه‌‌نامه واگذاری ملک به بانک شهر فسخ و اقاله شد که بر اساس آن، مالکیت زمین 8800 مترمربعی خیابان حسنی به شهرداری ارومیه بازگردانده شد.
وی با اشاره به ارزش چندین برابری این ملک در مقایسه با بدهی شهرداری به بانک شهر و ناعادلانه بودن واگذاری این ملک به بانک، اظهار داشت: با همراهی و همکاری اعضای شورای اسلامی شهر، بازگرداندن این ملک در طول یک و نیم سال گذشته در دستور کار مجموعه مدیریت شهری قرار گرفت که خوشبختانه در نتیجه تلاش‌ها و پیگیری‌های مستمر، از خروج این ملک از ید شهرداری جلوگیری و با حفظ و تثبیت مالکیت شهرداری بر زمین یاد شده در خصوص بازپرداخت بدهی شهرداری با بانک شهر نیز توافق حاصل شد.
مهدی‌زاده با تاکید بر اهمیت و اولویت موضوع صرفه و صلاح شهرداری در تمامی برنامه‌ها وانجام معاملات، خاطرنشان ساخت: سیاست‌های مدیریت شهری بر حفظ منافع و رعایت صرفه و صلاح شهرداری ارومیه استوار بوده و همراهی اعضای محترم شورای اسلامی شهر در فرآیند بازگرداندن این ملک به مالکیت شهرداری، گره‌گشا و موثر بوده است.
وی از طرح موضوع تعیین کاربری و میزان تراکم مجاز این زمین در کمیسیون ماده 5 تغییرات طرح تفصیلی خبر داد و گفت: بر اساس مصوبه کمیسیون ماده 5 کاربری این ملک تجاری و خدماتی و با سطح اشغال صددرصد، سه طبقه زیر زمین و 7 طبقه بالای پیلوت تعیین شده است که یا توجه به تراکم مصوب، متوسط ارزش ریالی آن در حال حاضر حدود 800 میلیارد تومان برآورد می‌شود.
برگزاری 17 نوبت محاکمه برای متهمان پرونده شهرداری ارومیه/ حکم 100 صفحه‌ای متهماندستگاه قضایی بالغ بر 140 میلیارد ریال از وجوه شهرداری ارومیه را بازگرداندشهردار ارومیه، در بخش پایانی سخنان خود از اعضای شورای اسلامی شهر و روسای نهادها و دستگاه‌های نظارتی، بازرسی و قضایی استان که در حل و فصل این موضوع، مجموعه مدیریت شهری را یاری کرده‌اند، ابراز قدردانی کرد.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: آذربایجان غربی آذربایجان غربی شهرداری ارومیه مدیریت شهری بانک شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۰۵۰۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تیغ جراحی بر طرح ترافیک تهران/ پلیس و شهرداری به توافق می‌رسند؟
خبرگزاری مهر گروه جامعه: طرح ترافیک در پایتخت سال‌ها است به صورت‌های مختلف اجرایی شده با هدف اینکه از بار ترافیکی معابر و خیابان‌های تهران به ویژه در مرکز شهر بکاهد. اما در سال‌های اخیر به نوعی از اثر بخشی این طرح کاسته شده است. برخی کاهش اثر بخشی را به علت امکان خرید طرح ترافیک برای همه شهروندان می‌دانند و برخی به نحوه اجرای آن خرده می‌گیرند. تعدادی از شورای شهری‌ها هم معتقدند طرح کنونی پویایی ندارد و حتماً باید تغییر کند.
هم اکنون محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابان‌های شریعتی و ۱۷ شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی (ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود می‌شود.
طرح ترافیک از چه زمانی به تهران آمد؟
با سیری در تاریخ بلدیه تهران می‌توان فهمید که طرح ترافیک در پایتخت ۱۵۰ سال قدمت دارد و این طرح برای اولین‌بار در زمان سلطنت ناصرالدین شاه قاجار با منع ورود چهارپایان باربر به محوطه میدان «ارگ» به اجرا درآمد.
مطالعات طرح ترافیک تهران تقریباً بلافاصله بعد از پیروزی انقلاب اسلامی و از اسفند سال ۱۳۵۷ آغاز شد و هدف از آن بررسی‌هایی به منظور دستیابی به یک شبکه حمل و نقل متعادل در رابطه با سامانه اتوبوسرانی و کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی، به خصوص در مرکز شهر بود تا در نهایت به اعمال مقررات ممنوعیت ورود وسایل نقلیه غیرمجاز طی ساعاتی از روز به هسته مرکزی شهر انجامید.
بعد از آن بود که این طرح به مرور زمان اشکال مختلفی به خود گرفت و در زمان‌های مختلف محدودیت‌ها و ممنوعیت‌های خاصی را در تردد وسایل نقلیه شخصی به وجود آورد و تاکنون به گفته کارشناسان حدود ۲۰ مرحله تغییرات در این طرح اعمال و اجرا شده است؛ در حقیقت باید گفت که طرح ترافیک مثل کودکی بوده که در طول این ۴۰ سال رشد و تغییر کرد و به بخشی از هویت ترددی تهران تبدیل شد.
بررسی سوابق و اسناد نشان می‌دهد که مرحله اول طرح ترافیک تهران ابتدای شهریور ۱۳۵۸ شکل گرفت و بر این اساس، ساخت مسیرهای ویژه اتوبوس‌های شرکت واحد در مرکز شهر به طول بیش از سه کیلومتر برای تردد روان‌تر وسایل حمل و نقل عمومی آغاز شد و در مرحله بعد ورود اتومبیل‌های تک‌سرنشین به مرکز شهر بین ساعت ۶:۳۰ تا ۱۰ صبح ممنوع اعلام شد.
طرحی زوج و فرد یا رینگ دوم طرح ترافیک، هم طرحی نام آشنا برای پایتخت‌نشینان است که از آذرماه ۱۳۸۴ اجرایی شد؛ البته طی حدود ۳ سال پیش که معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر از حذف طرح زوج و فرد و جایگزینی طرحی به نام کنترل و کاهش آلودگی هوا در محدوده طرح سابق خبر داد و این طرح ۱۴ ساله به تاریخ پیوست. استدلال مسؤولان شهری برای حذف طرح زوج و فرد کارآمدنبودن آن با توجه به افزایش تعداد خودروها در تهران عنوان شد.
محسن پورسیدآقایی، معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری در زمان حناچی از ابتدای سال ۹۷ نسخه جدید طرح ترافیک را به اجرا گذاشت که طی آن نحوه محاسبه هزینه تردد در محدوده مرکزی شهر به کلی تغییر کرده و متناسب با زمان ورود و خروج در محدوده تعیین شد. نسخه مترقی این طرح نیز با حذف محدوده زوج و فرد و اضافه شدن آن به محدوده طرح ترافیک به‌عنوان حلقه دوم و البته با عوارض تردد معادل نصف ارقام تعیین شده برای محدوده طرح ترافیک به اجرا درآمد.
بروزرسانی طرح ترافیک بر اساس مقتضیات زمانی
حالا به نظر می‌رسد تغییر و جراحی طرح ترافیک تهران جدی شده است. محسن هرمزی معاون حمل و نقل شهرداری تهران، در مورد سرانجام مطالعات تغییر در اجرای طرح ترافیک در شهر تهران با تأکید بر اینکه ما در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران میراث دار کم و کاستی‌هایی هستیم، گفت: حوزه طرح ترافیک در سال‌های اخیر با توجه به مقتضیات زمانی به‌روزرسانی نشده است.
شهرداری: بهروز رسانی طرح ترافیک در نیمه اول سال ۱۴۰۳ نهایی می‌شود
وی با بیان اینکه در به‌روزرسانی طرح ترافیک قواعد را در سال جدید در دستور کار قرار دادیم؛ بگونه‌ای که موضوع بهروز رسانی طرح ترافیک در نیمه اول سال ۱۴۰۳ نهایی می‌شود، افزود: بعد از نهایی شدن تغییرات، طرح اصلاحی باید در نهادهای بالادستی مورد بررسی و تصویب قرار گیرد و بعد از آن نسبت به ابلاغ و اجرایی کردن طرح جدید اقدام می‌کنیم.
هرمزی با تأکید بر اینکه جزئیات تغییرات بعد از نهایی شدن به اطلاع شهروندان می‌رسد، اظهار کرد: اما باید بگویم که بر اساس مطالعات جدید یک طرح ترافیک خواهیم داشت و چیزی به نام طرح «زوج و فرد» نخواهیم داشت و همچنین قواعدی مبتنی بر حوزه برقی سازی را وضع می‌کنیم؛ یعنی خودروها و موتورسیکلت‌های برقی قابلیت تردد بدون محدودیت خواهند داشت. در محدوده بازار و منطقه ۱۲ نیز محدودیت‌هایی برای تردد موتورسیکلت‌های بنزینی ایجاد خواهد شد.
طرح جدید ترافیکی کمکی به شب مردگی خیابان‌های پایتخت
معاون حمل و نقل شهرداری تهران تصریح کرد: طرح جدید ترافیکی را به نحوی مدیریت خواهیم کرد که از شب مردگی خیابان‌ها کم کنیم؛ زیرا طرح ترافیک سال‌ها باعث شده که به شب مردگی خیابان‌ها کمک کند.
ترافیک یکی از معضلات اصلی کلان‌شهر تهران است و روزانه تعداد زیادی از شهروندان گرفتار این موضوع هستند. کمبود حمل و نقل عمومی و فرسودگی این ناوگان هم گلایه تهرانی‌ها را به همراه دارد و رفع این کمبودها و کاهش ترافیک از دغدغه‌های شهری آنها است. مدیران شهری می‌گویند به زودی در حوزه حمل و نقل تحول رخ می‌دهد و تعداد زیادی اتوبوس و تاکسی برقی به تهران افزوده می‌شود و طرح ترافیک هم نحوه اجرای آن امسال تغییر می‌کند. ا
در حال دریافت پیشنهادات و اطلاعات از سوی جامعه دانشگاهی هستیم
شهریار افندی‌زاده مدیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران نیز در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره تغییر در اجرای طرح ترافیک در تهران اظهارداشت: در حال دریافت پیشنهادات و اطلاعات از سوی جامعه دانشگاهی درباره بازنگری در طرح ترافیک هستیم و پس از بررسی این مرحله، موضوع در کمیته‌ای ویژه بررسی نهایی خواهد شد.
وی افزود: حذف حلقه دوم طرح ترافیک یا محدوده زوج و فرد یکی از این مسائل است که بررسی خواهد شد.
بازنگری در نحوه اجرای طرح ترافیک امسال قطعی است
مدیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران با اشاره به اینکه بازنگری در نحوه اجرای طرح ترافیک قطعی خواهد بود و امسال تغییر می‌کند، گفت: تغییر در نرخ طرح ترافیک جدای این موضوع است و تصمیم در این زمینه بر عهده شورای شهر تهران است.
افندی‌زاده گفت: بازنگری در نحوه اجرای طرح ترافیک شامل زمان اجرا و مکان اجرا است که محدوده طرح ترافیک هم احتمال کاهش دارد.
تیغ جراحی بر پیکر قدیمی‌ترین طرح ترافیکی تهران است
اکنون آنچه به نظر می‌رسد تیغ جراحی بر پیکر قدیمی‌ترین طرح ترافیکی تهران است. هرچند زمان جراحی هنوز قطعی نشده چراکه مدیران شهری اعلام کرده‌اند بازنگری طرح ترافیک در تهران طی امسال قطعی است و رئیس پلیس راهور تهران می‌گوید؛ هنوز در مورد طرح ترافیک به جمع بندی نرسیده ایم و امسال طرح ترافیک تغییر نمی‌کند و باید اقدامات کارشناسی به درستی انجام شود. بسیاری از شهروندان هم می‌گویند طرح هر تغییری می‌کند فقط کاهش ترافیک را به همراه داشته باشد و منجر به هزینه و پرداخت اضافه برایشان نشود.
حالا باید منتظر ماند و دید پلیس راهور و شهرداری تهران چگونه به توافق می‌رسند و شورای عالی ترافیک چه تصمیمی در این زمینه اتخاذ خواهد کرد.
کد خبر 6090490
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است